在帶式輸送機械啟動過程中，皮帶張力在初始張力的基礎上上升，驅動舌輸入的驅動力在三個方面起著重要作用：驅動皮帶后退運動；提高驅動裝置的速度；作用于皮帶在驅動滾筒的纏繞點。通過對實際情況的研究，確定了回程段皮帶的驅動力作用于機器前部。當輸入的驅動力突然變化時，…
在帶式輸送機械啟動過程中，皮帶張力在初始張力的基礎上上升，驅動舌輸入的驅動力在三個方面起著重要作用：驅動皮帶后退運動；提高驅動裝置的速度；作用于皮帶在驅動滾筒的纏繞點。通過對實際情況的研究，確定了回程段皮帶的驅動力作用于機器前部。當輸入的驅動力突然變化時，會對皮帶產生較大的沖擊，產生峰值張力。這個力與傳送帶的運行阻力、傳送帶的長度、傳送帶的材料特性等有關。進行最有效的調整。采用變頻技術軟啟動裝置，改變復雜啟動過程的能耗過程，輸入穩定扭矩，消除峰值張力。
下面是幾個帶式輸送機械的起動加速度控制曲線。
1、啟動加速度的計算；帶式輸送機械啟動加速度的主要測試點是啟動驅動滾筒的力及其周期性運行的特性。該參數的計算與電動機的起動功率、工作阻力和起動加速度有數學關系。經過計算，可以得到電機的起動加速度。因此，得到了啟動系數K，并用于指導實際的啟動調制。通過研究和仿真，軟起動的加速度曲線是可控的，K比傳統的起動方式要小。
2、加速度控制曲線；在啟動特性研究中，研究的目的是找到一條可控的啟動加速度曲線，在此基礎上實現平穩啟動，同時最大限度地降低整個啟動過程中的最高速度，從而保證了速度穩定性和穩定性。輸出，瞬間無突變。為了平衡慣性和沖擊力對電機和設備的影響，減小了對啟動的最大影響。通過合理選擇起動加速度曲線，可最大限度地減小帶式輸送機械的加速沖擊值和起動沖擊。常用的研究曲線有：梯形加速度控制曲線；三角形加速度控制曲線；正弦加速度控制曲線；拋物線加速度控制曲線。當t為起動時間，v為轉速時，發現梯形加速度控制曲線最小，拋物線加速度控制曲線和正弦加速度控制曲線中間，三角形加速度控制曲線最大。
由于傳統設備的起動加速度不可控，起動過程的加速度很大，起動沖擊也很大。軟起動器的加速度可控，加速度變化率很小。